Waterproof nga Kainit-Insulating Tarpaulin

Gi-engineer para sa pagkontrol sa kaumog ug temperatura: ang tarpaulin nagsagop ug 4-layer integrated design-outer abrasion-resistant PVC-coated polyester (800D–1200D nga gibag-on) + tunga-tunga nga kainit-insulating foam layer + inner waterproof nga lamad{} 6 IP dili tinubdan sa tubig rating{} 6 ug 75%–85% kainit insulation efficiency. Ang triple{19}}layer waterproof structure (coating + membrane + sealed seams) mopugong sa kusog nga ulan, road spray, ug standing water, samtang ang init-sealed stitching magwagtang sa leakage point, pagsiguro nga ang kargamento magpabiling uga sa grabeng panahon. Ang tunga-tunga nga kainit-insulating foam layer nagbabag sa 75%–85% sa pagbalhin sa kainit, nagmintinar sa usa ka stable nga internal nga temperatura (pagkunhod sa pag-usab-usab sa temperatura sa 10–15 degrees ) aron mapanalipdan ang bugnaw-sensitibong mga butang gikan sa sobrang kainit o init-sensitibo nga mga kargamento gikan sa pagyelo sa panahon sa pagbiyahe o pagtipig.

Gitukod aron makasugakod sa transportasyon ug sa gawas nga kalisud: ang gibag-on nga gawas nga panapton naghatag og talagsaon nga tensile nga kusog (Labaw sa o katumbas sa 450N warp/weft) ug luha nga pagsukol (Labaw sa o katumbas sa 380N warp/weft), motugot sa abrasion gikan sa mga sulab sa kargamento, mga basura sa dalan, ug friction. Ang gipalig-on nga mga sidsid nga adunay doble nga-mga tinahi nga tinahi (gipalig-on sa webbing) ug taya-proof stainless steel D-rings/eyelets (gilay-on nga 40cm–60cm ang gilay-on) naghatag ug luwas nga mga punto sa angkla alang sa mga pisi o ratchet strap, nga makasukol sa gikusgon sa hangin hangtod sa 80 km/h kon hustong gitakda. Ang UV-na-stabilize nga outer coating nagpugong sa pagkadunot sa adlaw, samtang ang anti-agup-op/amag ug anti-dunot nga mga kabtangan sa waterproof layer nagsiguro sa taas nga-term nga paggamit sa damp, humid environment-walay baho o pagkaguba sa panapton. Gitugotan niini ang grabeng temperatura (-35℃ngadto sa 85℃), naghimo niini nga haom alang sa tibuok tuig nga paggamit sa nagyelo nga tingtugnaw ug naglagiting nga ting-init.

Gi-optimize alang sa daghang-eksena usability: anaa sa custom nga mga gidak-on (pananglitan, 4m×6m para sa mga pickup truck, 8m×12m para sa flatbeds) o padayon nga mga rolyo (lapad 2m–15m, gitas-on 10m–100m) para sa{11}}site cutting. Ang tarpaulin kay gaan ug igo para sa manual handling (2–3 ka tawo makatabon ug trak) pero lig-on pa nga makasugakod sa bug-at nga presyur sa kargamento. Ang anti{16}}slip sa sulod nga lining nagpugong sa pagbalhin sa panahon sa pagbiyahe, pagpamenos sa kadaot sa kargamento, samtang ang hamis nga gawas nga nawong makapamenos sa pagsukol sa hangin para sa mas maayo nga fuel efficiency. Sayon ang pagpilo ug pagtipig, pagkuha og gamay nga lugar, ug mahimong magamit alang sa parehas nga mobile nga transportasyon (mga trak, trailer) ug wala’y hunong nga pagtipig (mga bodega, mga tambak sa gawas).